追投合肥，大众进一步加速电动化和本土化。

4月11日，大众汽车集团宣布，为加速推进在华业务转型，投资25亿欧元进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，即其制造工厂和研发中心。

未来，通过合肥的生产及创新中心，新技术走向市场的速度将提高约30%，“对该中心的持续投资，体现了大众迅速强化本土创新实力的决心”。

这笔投资也将用于加快大众与小鹏汽车共同开发的两款大众汽车品牌智能电动车型的开发生产。这两款汽车将在合肥生产，其中首款车型为中型SUV，计划于2026年投产。

加码合肥投资背后，是大众不断推进的电动化战略。从2017年起，大众汽车集团就在中国市场开启了电动化战略，合肥是关键节点。据媒体梳理，目前大众合肥基地主要包括五个部分，分别是大众安徽、大众汽车(中国)科技有限公司、大众汽车数字化销售公司、大众安徽零部件公司，以及软件开发公司Cariad中国。大众在合肥的布局涵盖生产、研发和采购职能，并将扩展成为大众“在中国，为中国”的战略级创新中心。

其中，2017年，大众汽车集团与江淮汽车共同成立了集团在华第一家专注于电动汽车的合资公司。大众安徽是其在华首家控股整车合资企业。

由大众汽车集团全资控股、位于合肥的“大众汽车(中国)科技有限公司”是大众落实产品本土化的中枢，与集团在华合资企业紧密合作，承担核心开发任务。该公司正在开发集团首个专为中国市场打造的电动汽车架构(CMP)，从2026年起，集团将依托该平台开发不少于4款面向紧凑级入门市场的电动车型。

按计划，3年内，大众将向中国市场推出超40款新车型，其中一半是新能源汽车。到2030年，大众计划提供不少于30款纯电动车型。

在市场端，大众新能源汽车取得一定成绩。数据显示，2023年大众汽车集团全年在华累计交付323.6万辆。其中，纯电车型全年交付量19.2万辆，同比增长23.2%。

“我们目标明确，即保持在华国际车企第一的地位，并在智能网联汽车时代扮演领导角色。”大众汽车集团(中国)集团销售副总裁张岚近期在行业展会上表示。

信息显示，2024年，大众汽车在中国市场迎来第40个年头，目前在国内有逾3500家经销商、39家工厂、9万多名员工，是在中国市场拥有员工人数最多的欧洲企业。

作为大众重仓布局的合肥，经多年深耕，如今已崛起新能源汽车产业集群。

目前，合肥已培育、引进大众、比亚迪、蔚来、江淮、长安、安凯六家新能源汽车整车企业。2023年，合肥新能源汽车产业集群企业营收超4000亿元，全年新能源汽车产量达74.6万辆，占全国总量逾8%。

在龙头企业带动下，不断有汽车产业链企业落户合肥。4月8日，福耀集团安徽生产基地项目正式开工建设，计划总投资57.5亿元，年产汽车配套玻璃400万套及配件玻璃400万片。