中石化综合能源站项目、国电投渤化集团加氢母站项目、杭叉集团新能源叉车研发生产基地项目、新氢动力氢燃料电池系统项目等4个项目，8月21日落地天津港保税区。

天津港保税区有关负责人对第一财经记者表示，此举意味着天津港保税区氢能产业链初步形成。

据第一财经记者了解，在基础设施建设方面，天津港保税区将与中石化集团开展战略合作。根据协议，中石化天津石油公司与中石化长城燃气投资有限公司、天津鸿瑞达能源科技有限公司将联合设立合资公司，投资布局油、气、电、氢综合能源站，共同打造覆盖京津冀及周边区域的氢能走廊。

国家电投集团资产管理有限公司旗下的4家公司将设立合资公司，在保税区建设运营加氢母站项目，项目建成后将具备每小时2000标准立方高纯度氢气生产能力，未来目标是将天津港保税区临港区域打造成重要的氢能资源输出地。

此外，杭叉集团股份有限公司将在保税区投资建设氢燃料电池叉车研发生产基地，通过应用推广实现氢能叉车本地研发、本地制造，带动氢能产业链整体发展。天津新氢动力科技有限公司也将开展氢燃料电池叉车发动机系统集成、氢燃料电池商用车发动机系统集成研发和生产业务，形成氢能产业的关键技术能力。

在21日召开的天津港保税区氢能项目签约大会暨天津港保税区氢能产业促进联盟第一届理事会上，天津滨海新区政府副区长夏青林表示，氢能产业是战略性新兴产业，培育发展氢能产业，有利于能源结构调整和产业结构优化升级，助推经济高质量发展。夏青林说，在发展氢能产业方面，天津市具备良好的基础条件。

近年来，以氢燃料电池为核心的氢能产业得到广泛重视，国内多地政府出台政策措施，抢占氢能产业高地。

今年1月，天津市印发《天津市氢能产业发展行动方案（2020~2022年）》，提出聚焦核心技术研发和先进装备制造，打造资源生产供给基地、装备研发制造集群、技术协同创新平台、氢能应用示范中心，构建技术、产业、应用融合发展的氢能产业生态圈，到2022年，氢能产业总产值突破150亿元。

该方案还提出，到2022年，力争建成至少10座加氢站、打造3个氢燃料电池车辆推广应用试点示范区，重点在交通领域推广应用，开展至少3条公交或通勤线路示范运营，累计推广使用物流车、叉车、公交车等氢燃料电池车辆1000辆以上；实现其他领域应用突破，建成至少2个氢燃料电池热电联供示范项目。

夏青林表示，下一步，滨海新区将继续在政策、审批等方面为氢能产业发展给予全面支持，围绕氢能产业优势企业，进一步加大招商引资力度，吸引更多优质氢能项目落地。

天津港保税区管委会副主任朱玉兵介绍，截至目前，《天津港保税区氢能产业发展行动方案（2020-2022年）》《天津市氢能示范产业园规划方案》《天津港保税区关于扶持氢能产业发展若干政策》《天津港保税区加氢站审批管理暂行规定》等相关政策已经出台，天津港保税区氢能产业链上下游的关键环节已聚集了一批优质资源，将全力打造氢能产业先行区和聚集区。