广汽本田新工厂动工,产能可达12万辆。

2022年6月20日子时，本田技研工业（中国）投资有限公司官微发布消息称，日前，广汽本田汽车有限公司（以下简称“广汽Honda”）宣布，广汽Honda全新电动车工厂项目正在推进当中，新工厂计划于2024年投产。

据了解，广汽Honda全新电动车工厂位于广汽Honda广州开发区工厂厂区内，占地面积40万平方米，总投资金额34.9亿元人民币。按照预定计划，这家电动汽车工厂将会在2024年开始运营，年产能达到12万辆。这座工厂建成后，也将会成为广汽Honda的第五座工厂和第一座电动汽车工厂。

根据公开资料显示，广汽Honda成立于1998年7月1日，现有员工总数8000多人，是由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国)投资有限公司按照50:40:10的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限30 年。目前，广汽Honda在广州市拥有黄埔工厂、增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积160万平方米。

另外，值得一提的是，本田技研工业（中国）投资有限公司官微曾在2022年1月5日发布消息称，东风本田汽车有限公司（以下简称“东风Honda”）与武汉经开区签署电动车新工厂项目投资协议，东风Honda也将建设专门生产电动车的新工厂。

据悉，目前东风Honda拥有三家整车制造厂。其中，东风Honda一厂于2004年4月1日建成投产，年产能24万辆，位于武汉经济技术开发区；二厂于2012年7月10日建成投产，年产能24万辆，位于武汉市汉阳区；三厂于2019年4月12日投产，年产能24万台，并达到新能源汽车生产条件，位于武汉经济技术开发区。此次，东风Honda的新工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积63万平方米，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。

据了解，目前广汽Honda的年产能在80万辆汽车左右，而东风Honda目前的年产能为72万辆左右。这些新的电动汽车工厂建成后，本田在中国的产能也将会得到较大幅度的增长。

日前，本田技研工业（中国）投资有限公司公布了2022年5月终端汽车销量数据。数据显示，2022年5月本田在中国的终端汽车销量为89083辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，同期比为69.2%。其中，广汽Honda 5月终端汽车销量为52643辆；东风Honda 5月终端汽车销量为36440辆。

2022年1～5月本田在中国的终端汽车累计销量为538085辆，同期比为80.5%。其中，搭载了SPORT HYBRID（锐混动）高效双电机混合动力系统的车型2022年1～5月终端销量累计为79752辆。广汽Honda2022年1～5月终端汽车累计销量为280429辆；东风Honda2022年1～5月终端汽车累计销量为257656 辆。

其实，早在2021年10月13日，本田技研工业（中国）投资有限公司就发布了电动化战略，推出了全新纯电品牌“e：N”和全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。未来五年，公司还将在中国市场推出10款纯电动车，并在2030年起在国内仅销售纯电和混动车型，不再投放新燃油车。

此次官微发布的消息还显示，广汽Honda全新电动车工厂以“和谐、绿色、零碳”为理念，通过全流程的深度管控，实现国际领先的节能环保水平。此外，新工厂还将采用多项先进技术，以极具特色的“人本智慧”，打造成行业领先的“数智”工厂，树立起全面进化的“零碳·数智”新标杆。

为何广汽Honda选择此时推进全新电动车工厂项目？据悉，近年来，广州的碳排放、发展质量指标表现颇为亮眼。根据南财城市通、21世纪经济研究院碳中和课题组近日发布的《中国净零碳城市发展报告（2022）》显示，2016~2020年，广州的碳排放强度指数实现连续五年递减，分别为6.12、5.92、5.84、5.83和5.66，单位GDP碳排放量数值也在较低水平。在经济快速发展的同时，碳排放指标整体有较大降幅。广汽Honda选择此时推进全新电动车工厂项目可谓是占据了天时和地利。

除了本田汽车外，向来对新能源汽车并不友好的丰田、日产也在加速推进电动车布局。4月28日，一汽丰田bZ4X和广汽丰田bZ4X同步开启预售，预售价格区间均为22~30万元。据了解，bZ4X是丰田汽车电动战略性推出的首款纯电SUV，新车由一汽丰田和广汽丰田分别国产，两款车型互为姊妹车型，新车基于e-TNGA架构打造，定位中型纯电SUV，提供前驱和四驱两种动力形式。此外，东风日产Ariya也于6月18日正式开启预订，定位紧凑型纯电SUV。至此，“日系三强”在中国市场的全新电动车型已集结完毕。